文／吳欣芳
四面環海的台灣是全球難得的鯨豚匯集寶地，海洋保育署從2018年成立以來，彙整了台灣歷年來的鯨豚調查與目擊資料，確認台灣周遭海域共有32種鯨豚出沒，其中包括抹香鯨、虎鯨等大型鯨類，以及被世界自然保育聯盟（IUCN）列入極危物種的「台灣白海豚」，鯨豚種類佔了全球的三分之一。這些生活在海洋中的鯨豚，看似與人類少有直接接觸，但卻很有可能因為人類的生活習慣，而暴露在生病的危機中。
台大獸醫專業學院副教授，專業為鯨豚保育醫學的楊瑋誠表示，人們將吃不完的抗生素丟到馬桶，很容易因為沒有處理好而流進大海，這讓海豚身上開始被驗出多重抗藥性的細菌，甚至連普拿疼也出現在海豚體內，可想見人類隨意丟棄的普拿疼數量必定不少。除此之外，因爲疫情影響，許多產品都會添加有強大殺菌功能的奈米銀，也開始讓海豚體內的銀濃度上升多倍，進而影響鯨豚的免疫系統。「在海豚身上發現的污染物，在在證明人類在陸地上使用的東西，都會對海洋生態和鯨豚造成傷害」楊瑋誠說。
人類的定位將決定海洋保育的價值觀
相較於陸地生物，楊瑋誠有感於人們較難感受到，自己的生活與海洋生物生存之間的關係，而願意關心海洋生物或投入保育工作。他認為現在的鯨豚保育倡導往往訴諸兩種方式：其一是讓人們了解鯨豚在生態系中具有巨大的影響力，若大量消失，可能對生態系統造成災難性的連鎖效應；另一種則是訴諸情感，讓人們看見鯨豚是具有高智慧的迷人生物。
然而，以上這兩種方式，楊瑋誠並不認為是啟發人們關注鯨豚的長久之計。楊瑋誠表示，人類更應該思惟自己身為人類的角色是什麼，人從哪裡來，又該往哪裡去，甚至活著的目的是什麼，只有想清楚人類和其他物種的關係，才有可能真正做到生態保育。楊瑋誠將自然生態比喻為一幅畫作，他提問：「人類究竟是畫作裡其中一個角色，還是站在外面看畫的人呢？」這兩種截然不同的態度將會決定人類與其他生物的關係。
楊瑋誠說：「有些人將海豚視為海洋資源，因此為了永續利用，他們主張應該保育這些生物。但以這種角度出發，就像是一個站在外面看畫的人，他們將海豚視為耗材，我不認為這是一種好的角度。」
風力發電與鯨豚保育的兩難
近年來政府強力推動能源轉型，離岸風力發電成為重點發展項目，然而風力發電打樁造成的巨大聲響，無疑會對海豚造成生理影響。楊瑋誠的研究指出：「興建離岸風力發電廠時的施工船隻交通、打樁噪音已知可能會對鄰近活動的鯨豚造成生理、行為等各種生態衝擊，且打樁噪音的影響可遠至15~20公里，導致鯨豚活動產生棲地位移效應」。
楊瑋誠表示，風力發電在開發的時候，本來就應該知道這個區域還有哪些生物居住，人類不能單方面認為因為人類需要開發，所以其他動物應該要忍耐一點，當海豚忍耐的時候，往往不是只有「一點點」，多數時候牠們忍耐太多了，更好的思維應該是知道人類也在大自然這幅畫作中，學習與其他生物共存，而不是用「我知道海豚住在那裡，那就就請你多忍耐」的態度。
從事海豚保育的工作過程中，楊瑋誠也開始反思無止盡開發，對地球環境帶來的破壞。楊瑋誠說，我很認同教宗方濟各所提倡的簡樸生活，當我們想要獲得更多時，往往會破壞更多的生態，就像如果我們一心只想開發綠能，來滿足電力需求，而不顧其他層面，這往往會讓其他動物的生命遭到犧牲。
參加賞鯨行程的正確心態
儘管鯨豚生活的地區離人們較遙遠，但每到賞鯨豚的旺季，許多人都會攜家帶眷參加賞鯨豚行程，希望能更了解了解海洋生態與鯨豚知識。然而，網路上也能看到部分賞鯨影片，鯨豚與賞鯨船相當靠近，讓人和鯨豚都存在陷入危險的疑慮。楊瑋誠提醒，大部分海豚不會主動靠近漁船，如果我們在參加賞鯨行程時，希望能如同在動物園般的距離，看清楚鯨豚，這種出發點就是錯的，應該要抱持愉悅心情享受海上旅程，但若是無法近距離看到鯨豚，也不用太難過。
儘管漁業署曾召集賞鯨業者制定「賞鯨事業注意事項」明定靠近鯨豚300公尺距離就應減速，近到80公尺內就要怠速讓引擎保持空轉，且不得擋在鯨豚前方阻止去路。但目前仍無法規能約束賞鯨業者，只能靠業者自律，依照跟鯨豚的距離，將賞鯨船減速或怠速。楊瑋誠表示，如果你看到網路評價這麼說：「我看海豚看得好清楚」或是「我離海豚好近」，這個賞鯨業者很有可能大有問題，一個真正優良的賞鯨業者應該要教育遊客「今天我們不一定會看到海豚，我們看到的話，也不會去追海豚，近距離靠近牠們，因此這趟賞鯨行程，很有可能未必能看清楚牠們」。
從事鯨豚保育這麼多年，楊瑋誠認為鯨豚相當迷人，也和人類非常相像，他說，在救援鯨豚的過程中，常會感覺像是另一個自己住在海裡，牠們有自己的喜好，也會思考，有時也會捉弄人，你會覺得自己和鯨豚非常相像。儘管在台灣已有許多人關注動物福利和生態保育的議題，楊瑋誠也期待台灣能仿照英美等國家，為海洋哺乳動物立法，有配套的法規和資源能落實鯨豚保育，並且激起更多公民討論，他相信這將能讓鯨豚保育工作大有進展，也讓更多瀕臨絕種的海豚能有存活的機會。